I. Грешки в системата на двигателя
1. Черен или син дим: Черният дим показва непълно изгаряне, докато синият дим предполага, че маслото е включено в горенето; и двете са свързани с претоварване.
2. Намалена мощност и бавно ускорение: Продължителната работа на двигателя при високо-натоварване води до намалена изходна мощност.
3. Ускорено влошаване на качеството на маслото: Високите температури причиняват окисление и влошаване на качеството на маслото, което води до загуба на смазване и защита, потенциално водещо до сериозни неизправности като надраскване на цилиндъра и задръстване на лагера.
II. Аномалии на хидравличната система
1. Температурата на хидравличното масло се повишава с 15–20 градуса: Това показва намален вискозитет на маслото, стареене на уплътненията и повишен риск от изтичане.
2. Бавно или слабо движение: Например неправилно стартиране/стопиране на вибрационния валяк или тежко управление показва недостатъчна мощност на хидравличния мотор.
3. Течове или спуквания на тръби: Прекомерното налягане в системата може да причини течове или дори спукване на тръби при съединения или маркучи, което представлява опасност за безопасността.
III. Повреда на вибрационни лагери и трансмисионни компоненти
1. Ненормален шум или прегряване на лагерите: Претоварването съкращава живота на вибрационните лагери с 30%–50%, което води до „бръмчене“ или прекомерна топлина.
2. Разхлабени ексцентрични блокове или износени шлицови валове: Това води до нестабилна амплитуда, вибрации на машината и засяга уплътняването.
IV. Умора на структурни компоненти и пукнатини при заваряване
1. Микроскопични пукнатини в заварени шевове на стоманени колела: Натрупана умора на метала, особено при свързването на главината и зоните на усилващите ребра.
2. Деформация на рамката или пукнатини: Повредата на устройството за абсорбиране на удари води до директно предаване на силата на удара, причинявайки структурни повреди.
V. Други типични неизправности
1. Температурата на водата трайно надвишава 95 градуса: Охладителната система е претоварена, което потенциално задейства защита при автоматично изключване.
2. Чести аларми на инструмента: ECU отчита кодове за грешка като P0234 (над-налягане на усилване) и P0087 (под-налягане на горивото).
3. Увеличен спирачен път и забавено управление: Това се отразява на оперативната точност и безопасността на конструкцията, особено при работа по склонове, където рискът е още по-висок.
