1. Подготовка преди инсталиране
Изключване на захранването и изключване на двигателя: Уверете се, че оборудването е напълно спряно. Изключете кабела за високо-напрежение на свещта или изключете захранването, за да предотвратите случайно стартиране.
Почистете работната зона: Отстранете маслото, мръсотията и отломките от шайбите, жлебовете и околните зони, за да предотвратите навлизането на чужди тела в трансмисионната система.
Проверете спецификациите на новия колан: Потвърдете, че новият модел, дължината и ширината на колана отговарят на оригиналните изисквания на производителя. Не смесвайте ремъци с различни спецификации.
2. Правилно поставяне на колана
Плавно поставете ремъка между задвижващата и задвижваната ролка. Уверете се, че горният и долният гумени капаци не са монтирани в противоположни посоки, за да избегнете неравномерно разпределение на натоварването.
Ако се използват няколко колана, сменете ги като група и ги монтирайте едновременно. Не смесвайте стари и нови ремъци, за да предотвратите неравномерно разпределение на товара и преждевременна повреда.
3. Техники за инсталиране
Избягвайте издърпване: Не използвайте отвертки или други инструменти, за да издърпате насила ремъка, тъй като това може да повреди вътрешната структура на ремъка или ръбовете на жлебовете на шайбата.
Използване на съществуващ ремък за сцепление (подходящ за сценарии с-ограничено пространство): Свържете стария и новия ремък, след което постепенно издърпайте новия ремък на мястото му, като завъртите оста на шайбата.
Поддържане на радиуса на кривина: Когато развивате или навивате колана, осигурете достатъчен радиус на огъване. Избягвайте сгъване или прилагане на силен натиск, за да предотвратите счупване на вътрешните кабели.
4. Регулиране на централното разстояние и напрежението:** Първо намалете централното разстояние между двете макари, за да улесните гладкото вкарване на ремъка. След монтажа постепенно се върнете към стандартното разстояние.
Използвайте скоба, за да закрепите единия край на колана. Опънете ремъка, като регулирате таблата на двигателя или ексцентричния ръкав, докато няма значително провисване на връщащата ролка.
Натиснете пръстите си в средата на колана; налягане от 10-15 мм е идеално, отговарящо на типичните стандарти за напрежение на промишленото оборудване.
5. Подравняване и калибриране на успоредността:** Уверете се, че осите на двете макари са успоредни и техните равнини на симетрия съвпадат, за да предотвратите разместване на ремъка, което може да доведе до отклонение на ремъка или ускорено износване.
За проверка на подравняването на каналите на шайбата може да се използва -линийка под прав ъгъл или лазерен инструмент за подравняване; отклонението не трябва да надвишава 2 mm.
6. Пробен пуск и окончателна проверка
След монтажа завъртете ръчно маховика с един оборот, за да потвърдите, че ремъкът се движи гладко и без препятствия.
След като стартирате оборудването, пуснете го на ниска скорост за 3-5 минути, за да наблюдавате за прескачане, необичайни шумове или локално прегряване.
След като спрете машината, докоснете ремъка и лагерните зони; те трябва да са леко топли, но не горещи на пипане. Всяко необичайно повишаване на температурата изисква незабавно изследване за установяване на причината.
✅ Основни бележки:
Груповите ремъци трябва да се сменят едновременно; в противен случай разликите в напрежението ще доведат до преждевременна повреда.
След монтаж винаги проверявайте опъна и подравняването, за да избегнете верижна реакция от повреди, причинени от неправилен монтаж.
Препоръчително е да проверявате състоянието на колана на всеки 50 часа работа като част от рутинната поддръжка.
