I. Типични признаци на претоварване в двигателя
1. Загуба на мощност: Бавно ускорение, липса на мощност при изкачване на хълмове и дори внезапен спад на оборотите на двигателя по време на нормална работа.
2. Ненормален дим: Непрекъснатият черен или син дим от изпускателната тръба може да показва непълно изгаряне на горивото или участие на масло в горенето, което предполага прекомерно натоварване.
3. Прегряване: Температурите на водата и маслото непрекъснато се повишават, надвишавайки нормалните граници (температура на водата > 95 градуса), което изисква незабавно изключване и проверка.
4. Значително увеличен разход на гориво: Значително увеличение на разхода на гориво за единица време е пряк икономически показател за работа при претоварване.
II. Ненормално налягане в хидравличната система
1. Повишаване на температурата на маслото с 15–20 градуса: Претоварването причинява рязко повишаване на налягането в хидравличната система, което влошава вътрешния теч, намалява вискозитета на маслото и възпрепятства разсейването на топлината.
2. Бавно или слабо движение: Безотговорно стартиране/спиране на вибрационния валяк, тежко управление и бавно повдигане показват недостатъчен изходен въртящ момент от хидравличния мотор.
3. Повишен риск от спукване на хидравличен тръбопровод: Когато налягането в системата се приближи или надвиши зададената стойност на предпазния клапан, е по-вероятно да възникнат скъсване на тръбопровода и други аварии по време на аварийно спиране.
III. Промени в цялостната структура на машината и контролните характеристики
1. Спирачно разстояние, увеличено с 1,5–2 пъти: Претоварването променя центъра на тежестта на оборудването, забавя реакцията на спиране по време на операции по наклон и подчертава опасностите за безопасността.
2. Закъснение при завиване от 0,5–1 секунда: Забавената реакция на контрола влияе върху точността и безопасността на конструкцията.
3. Микроскопични пукнатини се появяват в заварките на стоманени колела: Дългосрочната-операция с претоварване води до умора на метала, увеличавайки риска от внезапна структурна повреда.
4. Вибрационен живот на лагера Намален с 30%–50%: Високите натоварвания ускоряват износването на лагера, значително увеличавайки разходите за поддръжка.
IV. Инструменти и интелигентни системни аларми Съвременните пътни валяци са оборудвани предимно с електронни системи за наблюдение, които могат да показват следното в реално време:
1. Процент на натоварване на двигателя (над 90% непрекъсната работа показва претоварване)
2. Стойност на налягането в хидравличната система (превишаването на номиналното налягане с 16–25 MPa е ненормално)
3. Честотата и амплитудата на вибрациите се отклоняват от зададения диапазон
4. Индикация на код за грешка на ECU (напр. P0234 „Твърде високо налягане при пълнене“)
