Машина за верижни настилки
РП305
Машините за верижно асфалтополагане, известни също като верижни асфалтополагачи, са тежко строително оборудване, използвано за полагане на асфалт върху пътища и магистрали. Те са предназначени да осигурят гладка и равномерна повърхност за различни видове настилки.
Описание на продукта
Машините за верижно асфалтополагане, известни също като верижни асфалтополагачи, са тежко строително оборудване, използвано за полагане на асфалт върху пътища и магистрали. Те са предназначени да осигурят гладка и равномерна повърхност за различни видове настилки. Тези машини също са много гъвкави и могат да се използват в различни среди.
Основни размери (единица: mm)
|
Модел |
L |
L1 |
L2 |
L3 |
H |
W |
W1 |
W2 |
W3 |
W4 |
1 |
2 |
|
РП305 |
4950 |
1940 |
1653 |
1704 |
1980 |
2930 |
1400 |
919 |
180 |
1450 |
14 градуса |
14,5 градуса |
Параметри на продукта
|
Съдържание |
Мерна единица |
RP305 |
|
Основна ширина на настилката |
m |
1.2-2.2 |
|
Макс. ширина на настилката |
m |
3.5 |
|
Макс. дебелина на настилката |
мм |
200 |
|
Скорост на работа |
м/мин |
0-25 |
|
Скорост на пътуване |
км/ч |
0 ~ 3.2 |
|
Теоретична производителност |
t/h |
260 |
|
Капацитет на бункера |
t |
5.8 |
|
Градуируемост |
% |
20 |
|
Равномерност |
mm/m' |
3 |
|
Диапазон на регулиране на короната |
% |
-2-+4 |
|
Мощност на дизелов двигател |
кВт |
55.4 |
|
Скорост на дизелов двигател |
обороти/мин |
2200 |
|
Скорост на транспортиране |
м/мин |
0-25 |
|
Скорост на разпространение |
обороти/мин |
0-70 |
|
Скорост на подправяне |
р%2фмм |
0-1500 |
|
Габаритни размери |
мм |
4950x1450x1980 |
|
Общо тегло |
t |
7.5 |
|
Резервоар за дизел, обем |
L |
100 |
|
Обем на хидравличен резервоар |
L |
80 |
Предимства
1. Големи площи могат да бъдат покрити за кратък период от време. Това означава, че пътните проекти могат да бъдат завършени по-бързо от използването на ръчен труд.
2. Верижните павета също са много прецизни. Те са оборудвани със сензори и камери, които позволяват на операторите да наблюдават околната среда и да правят корекции, ако е необходимо.
3. Въздействието върху околната среда може да бъде сведено до минимум. Традиционните методи за пътно строителство могат да причинят големи щети на околните райони, особено по отношение на шума и праха.
