1. По време на работа пътният валяк трябва да тръгне преди да започне да вибрира. Двигателят с вътрешно горене първо трябва да се настрои на средна скорост, а след това на висока скорост.
2. При търкаляне надолу, когато наклонът е много стръмен, първо трябва да се използват леки ролки за предварително натоварване, а след това тежки ролки или вибрационни ролки трябва да се използват за уплътняване.
3. Независимо дали се търкаля нагоре или надолу, задвижващото колело на пътния валяк трябва да е отзад. Това има следните предимства: при изкачване задните задвижващи колела могат да поемат задвижващата сила, осигурена от наклона и самата машина, и в същото време предните колела първоначално уплътняват пътната повърхност, за да издържат на голямата сила на срязване, генерирана от задвижващите колела ; При спускане по наклон ударната сила, генерирана от собственото тегло на ролката, се компенсира от спирането на задвижващото колело. Само сместа, търкаляна от предното колело, може да поддържа силата на срязване на задното задвижващо колело.
