Следните шест умения трябва да се усвоят при конструирането на пътни валяци, за да се постигне мултиплициращ ефект с половината усилия.
Съвет 1: Изборът на машини за уплътняване трябва да бъдат леки и след това тежки. В началото почвата е мека и ако тонажът на валяка е твърде тежък, почвата ще се натрупа, дебелината ще бъде неравномерна и степента на уплътняване няма да бъде гарантирана. Затова първо използвайте лек пътен валяк, за да уплътните почвата равномерно, а след това използвайте тежък пътен валяк, за да търкаляте до необходимата степен на уплътняване, след като почвата на основата има определена здравина. Ако е вибрационен валяк, първото преминаване трябва да бъде статично налягане, а след това от слаба вибрация към силна вибрация.
Съвет 2: Скоростта на уплътняване трябва да бъде първо бавна и след това бърза. Скоростта на търкаляне на пътния валяк трябва постепенно да се ускорява с увеличаването на броя на валцоващите проходи, т.е. скоростта на търкаляне трябва да се извършва при по-ниска скорост по време на първоначалното пресоване, което може да удължи времето на действие на натиска при търкаляне , увеличаване на дълбочината на влияние, ускоряване на деформацията на почвата и избягване на феномена, че търкалящото колело е претъпкано, ще предотврати появата на необичайни ситуации, като например захващане на пътния валяк.
С увеличаването на броя на валцованията, компактността на настилката също нараства бързо. Ускоряването на скоростта на валцуване е благоприятно за подобряване на плоскостта на повърхностния слой на настилката и подобряване на ефективността на работа на пътния валяк.
Съвет 3: Сегментът с права линия и големият извит пътен сегмент без надморска височина трябва да бъдат оградени първо и след това в центъра. Пътният валяк се търкаля постепенно от външната страна на земната основа, по протежение на посоката на разширяване на земната основа, до централната линия на земната основа, за да образува пътна дъга и да улесни отводняването.
