I. Проверка на геометричната точност на повърхността на стоманените колела
Плоскостта, заоблеността и правотата на стоманеното колело са основни за осигуряване на равномерно уплътняване на пътя. Всяка лека деформация може да доведе до "вибрация" или недостатъчно уплътняване на определени места.
1. Измерване на изправеност и заобленост на повърхността
Използване на метода за линейка + щуп: Поставете стандартна линейка плътно до образуващата на стоманеното колело и използвайте щуп, за да измерите максималното разстояние между линейката и ролката. Тази стойност не трябва да надвишава 1,5% D от диаметъра на стоманеното колело (D е диаметърът).
Без{0}}контактна, високо{1}}прецизна проверка може да се извърши с помощта на лазерен инструмент за подравняване или координатна измервателна машина, подходяща за фабрична проверка.
2. Проверка на радиалното биене и аксиалното движение
Инсталирайте циферблатния индикатор върху фиксирана скоба, като контактува с повърхността на стоманеното колело. Ръчно завъртете ролката и запишете максималната стойност на биене.
Стандарт за приемане: Радиално биене По-малко или равно на 0,5 mm, Аксиално движение По-малко или равно на 0,3 mm.
II. Свойства на материала и изпитване на структурна якост Стоманените колела трябва да издържат на високо-честотни вибрации и огромни ударни сили; следователно здравината на материала и вътрешната структурна цялост са от решаващо значение.
1. Тестване на твърдостта на повърхността
Уред за измерване на твърдост (като уред за измерване на твърдост Leeb) се използва за измерване на твърдостта на повърхността в множество точки на стоманеното колело.
Критерий за приемане: Твърдостта на повърхността обикновено е между HRC50 и 60, което гарантира устойчивост на износване и минимално вдлъбнатина.
2. Откриване на вътрешни дефекти
Ултразвуковото изпитване се използва за откриване на вътрешни дефекти в стоманеното колело, като пукнатини, порьозност или включвания.
Специално внимание се обръща на заварените зони и местата за монтиране на лагерите, тъй като тези зони са склонни към напукване от умора.
3. Откриване на остатъчно напрежение
Остатъчното напрежение на натиск върху повърхността на стоманеното колело се определя с помощта на рентгенови тестове за напрежение (GB7704-1987), което помага да се оцени неговата устойчивост на умора.
Прекомерното време на смилане може да причини повреда на повърхността, като всъщност намалява остатъчното напрежение при натиск; трябва да се контролират параметрите на процеса.
III. Динамична проверка на производителността при работни условия
След преминаване на статичния тест, работата на стоманеното колело при условия на вибрации трябва да бъде проверена чрез действителна работа.
1. Тест за реакция на вибрационната система
Активирайте функцията за вибрации и използвайте анализатор на вибрации, за да наблюдавате стабилността на изходната сила на възбуждане на стоманеното колело при различни честоти и нива на амплитуда.
Проверете за необичайни вибрации или "резонансни точки", които могат да отразяват структурен дисбаланс или проблеми с лагера.
2. Тест за динамично балансиране
Извършете калибриране на специална машина за динамично балансиране, за да се уверите, че стоманеното колело не показва значителни вибрации по време на високо-скоростно въртене.
Дисбалансът трябва да се контролира в рамките на нивото G6.3, определено в ISO 1940.
3. Покачване на температурата на лагера и мониторинг на шума
След един час непрекъсната работа използвайте термовизионна камера, за да откриете повишаването на температурата на зоната на лагера. Обикновено тя не трябва да надвишава 40 градуса над околната температура.
Нивото на шума трябва да бъде под 85 dB(A); твърде високите нива на шум може да показват лошо смазване или износване на компонентите.
IV. Защита от корозия и проверка на качеството на повърхностната обработка
Стоманените колела са изложени на влажна и прашна среда за продължителни периоди и тяхната устойчивост на корозия пряко влияе върху експлоатационния им живот.
1. Тест за адхезия на филма боя
Използвайте метода на „напречен-разрез“, за да начертаете решетка от 1 mm върху боядисаната повърхност. Поставете тиксо и бързо го отлепете, като наблюдавате дали филмът на боята се отлепва.
Стандарт за приемане: Площ на отлепване По-малко или равно на 15%.
2. Проверка на грапавостта на повърхността
Използвайте инструмент за измерване на грапавостта на повърхността или сравнителен образец, за да тествате гладкостта на повърхността на стоманеното колело.
Прекомерната грапавост улеснява залепването на материалите, докато прекомерната гладкост влияе върху адхезията. Препоръчително е стойността на Ra да се контролира между 3,2–6,3 μm.
V. Цялостно свързване на машината и тест за натоварване
И накрая, трябва да се извърши цялостна проверка при симулирани работни условия:
Извършете тест за уплътняване на товара в тестовия участък, като наблюдавате равномерността на уплътняване на стоманеното колело върху различни материали.
Проверете за явления като "поляризация", "вибрация" или "отклонение", които могат да показват грешки при монтажа или неравномерно разпределение на масата на стоманеното колело.
